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2月23日清晨4:51分，夜色未褪，郑州航空港站内，郑渝高铁快运演示线次动检车按时驶出站台。与大都高铁列车所不同的是，车厢内没有南来北往的旅客，而是装满了一件件快递包裹，它们将在5小时以内运抵重庆。
早在2022年，国务院办公厅发布的《“十四五”现代物流展开规划》中就提出，要完善铁路（高铁）快运线路和网络，建造专业化铁路（高铁）快运物流基地。
“高铁货运所需时刻仅为公路运送的三分之一，经济本钱约是航空运送的一半，高时效、大运能、绿色环保集于一身。”在全国人大代表，河南省铁建投集团党委书记、董事长悦国勇看来，作为全国首先织就“米”字形高铁网的省份，河南以郑州为中心，高铁灵通全国，展开高铁物流，可谓占尽天时地利人和。
“通过高铁运送快件，郑州到北京最快只需4小时，到上海5小时，到广州7小时。”郑州铁路局相关担任的人介绍，高铁物流网络已掩盖全国首要城市，河南正成为全国高铁物流的重要纽带。
据了解，郑渝高铁快运演示线年头注册以来，凭仗高效、方便的运送优势，货品发送量稳步增长，现在已打破百万件，累计运送货品7000多吨，呈现量质齐升的杰出态势。本年1月5日，青岛至郑州高铁货运新线路注册，海鲜、啤酒等特征产品，搭乘高铁的快车，“朝发午至”，新鲜地摆上了河南大众的餐桌。
至此，河南在全国首先开行两条时速350公里货运演示线路，成为全国高铁物流展开的标杆，在推进物流职业提质增效，助力区域经济展开方面，起到了杰出的演示效应。
中铁快运郑州分公司党委书记、总经理牛文昌介绍，郑渝高铁快运演示线的货源大大都来源于顺丰、京东、中通等电商快件。从开始单日发货量缺乏1吨，到现在敏捷攀升至20吨，这样的腾跃令人惊叹。“高铁物流的迅猛展开，是其强壮商场生命力最有力的证明。”
河南高铁物流的展开脚步并未停歇，在空高联运范畴，相同迈出了坚实而有力的脚步。
1月17日，一批从重庆北动身的UPS世界快件、电子科技类产品等货品，经郑渝高铁快运演示线在郑州航空港站敏捷中转后，搭乘货机飞往韩国首尔—河南省正式敞开了“世界航空货品运送+国内高铁集疏”双向空高联运事务的新篇章。
“空高联运是河南高铁物流展开的新赛道，未来，咱们将逐渐扩展掩盖规模，提高运送功率，助力河南打造全球物流纽带。”悦国勇满怀信心地表明。
虽然高铁物流展开前途广阔，但仍然面临着许多应战。悦国勇也坦言，高铁物流职业现在仍处于起步阶段，在技术标准、场站设备、商场培养、职业方针等方面，都存在着瓶颈问题，规模化、商场化、标准化水平还有很大的提高空间。
针对河南高铁物流展开规划，全国人大代表、河南省政协常委梁留科主张：“要将高铁物流归入河南省‘十五五’现代物流规划、铁路展开规划，在土地供给、财务奖补、人才引入等方面给予大力歪斜。”
2024年8月，河南印发《加速推进航空港区四港联动展开服务现代物流系统建造若干办法》，提出全面推进高铁货运动车组投运并在郑州航空港站展开试运，研讨开行郑州至长三角、大湾区等高铁物流线路，力求高铁货运展开领跑全国。
2024年11月，交通运送部、国家展开变革委发布《交通物流降本提质增效行动计划》，提出支撑高铁物流配备研制和推广应用，还提出创新高铁快运、双层集装箱班列、多联快车等形式，为高铁物流的展开供给了方针支撑和方向指引。
利好方针的发布，让悦国勇对高铁物流的展开前途充满信心。他表明，作为全国人大代表，2025年全国两会期间，将持续环绕高铁物流职业展开活跃建言献计，“高铁物流是一片潜力无限的大蓝海，也是一篇值得深度书写的大文章。”
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