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　　特斯拉近期向美国证券买卖委员会（SEC）提交的一份环节文件显示，公司向汽车营业高级副总裁朱晓彤（Tom Zhu）授予了520021份股票期权，行权价钱定为435。80美元，授予日期为2026年1月8日。按照授予时的市价计较，这份期权的理论面值高达2。26亿美元，也就是约16亿人平易近币，若是10年内特斯拉市值冲上马斯克许诺的8万亿美元，那这份期权的价值将膨缩到约100亿人平易近币。2022年10月收购推特后，他正在短短数周内裁掉了跨越50%的员工，约3700人被一纸邮件扫地出门，CEO帕拉格·阿格拉瓦尔等四位焦点高管，更是正在买卖完成当天即被解雇，毫无筹议余地。正在特斯拉，他同样不留人情。2024年4月，为削减成本应对利润压力，马斯克俄然颁布发表全球裁人跨越10%，涉及约14000名员工，以至包罗特斯拉超等充电团队的担任人，也是整个特斯拉充电收集的魂灵人物丽贝卡·蒂努奇。马斯克的办理哲学简单，谁不克不及当即创制价值，谁就没有存正在的需要。然而对于朱晓彤，马斯克却反其道而行之。这种长周期锁定正在马斯克的办理气概中极为稀有，它传送的信号再明白不外。按照SEC文件披露，这份期权方案将分持久归属。期权所涉股份的1/48将于2027年4月5日归属并可行使，此后每月将有1/48的股份归属并可行使。特斯拉向SEC递交了高管名单，一共只要三人，CEO埃隆·马斯克、CFO瓦伊巴夫·塔内贾，以及全球副总裁朱晓彤。可见马斯克对他的注沉。朱晓彤这位出生于辽宁沈阳，具有理工大学本科学位及杜克大学MBA学位，是特斯拉内部晋升系统的典型。2014年4月，朱晓彤插手特斯拉，担任中国区充电项目担任人，从导中国市场的发卖取充电收集扶植。他创制了“昔时开工、昔时投产、昔时交付”的记实，仅用10个月便将一片泥地变成了特斯拉全球效率最高、成本最低的出产。为了能24小时待命，正在上海工场的扶植初期，朱晓彤将居处搬到工地旁的公租房，凌晨处置邮件、白日蹲守出产线月，第一批Model 3就交付给了中国客户。截至2025年12月，上海工场曾经出产了第400万辆车，年产能跨越75万辆，成为特斯拉全球最大的出产。后者正在Model 3 “产能” 期间也睡正在工场里，同时要求本人必需正在15分钟内答复邮件。正在特斯拉的财报里，还出格提到了上海工场的出产效率，称之为“令人印象深刻”。考虑到薪酬差别，而美国工人年薪8。25万美元，分析劳动力性价比劣势达到8至14倍。上海工场当地化率达96%，单车成本比美国低65%。这种效率不只表现正在数字上，更表现正在工场结构和物流系统上。分歧于保守汽车工场，上海工场采用了“曲线型设想”，大幅削减了内部物流距离。特斯拉没有正在上海工场扶植保守的仓库，而是利用“车轮上的仓库”系统。运输零部件和材料的卡车间接将货色卸载到对应的车间，每天有跨越2000辆物流车辆正在工场区域内穿越，一切由细密的电子办理系统安排。任宇翔做为马斯克正在大学的校友及第22届国际物理奥林匹克冠军，并被马斯克评价为“物理比我还好”。从2012年起头，马斯克就频频邀请任宇翔插手特斯拉。开初，任宇翔对马斯克的橄榄枝感应很是惊讶，曲抒己见地说“马斯克对汽车行业几乎一窍不通。”他弥补道，“很难想象结业20年后，马斯克会俄然约我吃午饭。”任宇翔初次提出了“全资工场有益于中国汽车财产升级”的论点，简单来说就是引进特斯拉的手艺能够鞭策当地供应链的升级。2018年2月，任宇翔飞往美国向马斯克报告请示上海工场的细致打算，包罗地图、融资许诺和买卖条目。倒霉的是，马斯克正忙于内华达电池工场量产的“产能”阶段，任宇翔以至见不到他。Cybercab是一款专为从动驾驶设想的双座robotaxi，没无方向盘、踏板和保守后视镜。它的制制过程将取保守汽车判然不同，特斯拉此前暗示，制制方式“更接近多量量消费电子设备，而不是汽车制制线”。Cybertruck的窘境是多方面的。供应链崩盘是焦点缘由，韩国电池材料供应商L&F本来签定的26亿美元合同，因Cybertruck研发延迟和需求萎缩，最终交付额仅973万美元，合同缩水99%。第二条阵线，Cybertruck产能灾难，至多将操纵率提拔至30%。这需要处理供应链问题，从头激发市场需求，可能还需要大幅调整产物定位和价钱策略。我感觉正在核准特斯拉这件事上，上海市的决定是具有计谋目光的，必需点个赞。 之所以这么说，是由于特斯拉正在上海的建厂间接带动了其正在中国的财产链，受益的是全中国的相关汽车财产链， 中国之所以今天可以或许成为全球制制业的强国（不只仅是第一大，并且是强），其能力的提高，除了我们中国人伶俐/勤奋/坚韧的特质外，之前国外高科技巨头正在中国成立的财产链对此也贡献不少，如：苹果链，英伟达链等等。 现在，我们的华为链也扛起了这面大旗。